Le système de châssis empilables de SÜLZLE Hagmeyer GmbH, une entreprise du groupe SÜLZLE, affiche fièrement 21 ans de service. Afin que le magasin pour produits longs puisse encore rendre de bons services pendant au moins 252 mois, le négociant en acier souabe a décidé de faire appel aux experts en technique de stockage de KASTO pour un rétrofit. En seulement 15 jours ouvrables, le spécialiste du stockage a rénové la technique d'entraînement en hauteur, exactement comme prévu.

Lorsqu'un tube en acier inoxydable de grande qualité quitte la ville souabe de Geislingen an der Steige, il y a de bonnes chances pour qu'il provienne du hall 9 sur le site de l'usine SÜLZLE Hagmeyer GmbH. L'entreprise fait partie du groupe SÜLZLE depuis 2018 et fournit à de nombreuses sociétés industrielles et artisanales de la région de l'acier et d'autres produits métalliques de haute qualité, depuis Geislingen. La vue dans le magasin aux murs bleus fascine : des tubes de différentes dimensions s'empilent en rangs serrés sur près de dix mètres de haut. Sous le toit du hall, une grue flotte d'un point à l'autre, soulevant et abaissant des supports de charge remplis, les faisant entrer et sortir.

Avec une centaine d'employés et un vaste parc de machines, SÜLZLE Hagmeyer est, sur le site de Geislingen, le négociant en acier et en métal, notamment pour les tubes, l'acier plat, l'acier rond et et les profilés en acier inoxydable, ainsi que pour l'aluminium et les autres métaux non ferreux. Afin de protéger les produits finement poncés et polis contre les salissures et les dommages mécaniques, l'entreprise traditionnelle stocke les produits semi-finis dans son propre système de châssis empilables avant de les expédier. Le magasin pour produits longs de type UNIBLOC A de KASTO a été installé dès 2001 dans le hall de stockage construit à cet effet et traite depuis lors entre 50 et 100 articles par jour. Le négociant en acier et en métal dépose jusqu'à 2 000 tonnes d'acier et d'aluminium dans la zone de stockage, qui mesure environ 98 mètres de long et 10 mètres de large.

Les systèmes de châssis empilables se caractérisent en général par une densité de stockage élevée. Dans le cas concret, l'UNIBLOC A offre plus de 1 530 emplacements de cassettes pour trois longueurs différentes de marchandises stockées entre quatre et six mètres. Il est possible de placer un maximum de dix châssis empilables les uns sur les autres. Une traverse de transport multiple permet de déplacer jusqu'à trois châssis en même temps. Le processus d'entrée et de sortie magasin commence et se termine à deux stations. Le logiciel de gestion des stocks KASTOlogic est utilisé pour optimiser les trajets. Celui-ci n'assiste pas seulement les collaborateurs dans leurs tâches quotidiennes, il visualise également les stocks et les magasins et communique avec le système HOST de SÜLZLE Hagmeyer pour une performance globale optimale.

L'âge laisse des traces

Après 21 ans d'exploitation, les composants électriques et électroniques de l'installation, notamment au niveau de la grue qui met en œuvre le processus de stockage et de déstockage, ne disposaient pratiquement plus de pièces de rechange, ni neuves ni d'occasion. Les phénomènes d'usure et de vieillissement nécessitaient sans cesse des solutions individuelles créatives et coûteuses. En conséquence, une modernisation complète était inévitable. Le risque de panne du système de stockage était trop important. "Des temps d'arrêt prolongés et imprévus dans le magasin menaçaient la capacité de livraison de tout le secteur", explique Hans Gekeler, responsable informatique chez SÜLZLE Hagmeyer. Pour assurer à nouveau de manière fiable la production de l'usine de Geislingen, SÜLZLE Hagmeyer s'est adressée à KASTO.

Le spécialiste du stockage, du sciage et de l'automatisation d'Achern partage l'approche de préservation des ressources du négociant en acier de taille moyenne. "Les composants de la machine ainsi que les châssis empilables étaient encore en très bon état", a attesté Alfred Schwörer, chef d'équipe Retrofit chez KASTO, lors de l'analyse des stocks. Ils ne risquaient pas non plus de tomber en panne dans les années à venir. En revanche, les éléments de commande de l'installation étaient fortement obsolètes et pouvaient poser problème. Le remplacement de certains composants aurait échoué ici "en raison du manque de compatibilité le long du reste de la chaîne de commande", ajoute Gekeler. Les experts souabes de l'acier ont donc opté pour une mise à niveau (rétrofit).

À partir de fin février 2022, KASTO a mis à jour l'ensemble de l'électronique de commande sur les stations et le pont roulant. "Nous avons remplacé toute la technique d'entraînement de la grue", rapporte Schwörer. Cela concernait aussi bien les appareils de commutation que les câbles des moteurs et des codeurs. Les systèmes de mesure existants ont été remplacés par un codeur absolu avec câble intégré et un système de mesure optique au laser. En outre, les techniciens ont remplacé la barrière optique de données et installé deux climatiseurs dans les armoires électriques du pont roulant. Ils ont aussi changé deux convertisseurs de fréquence aux stations. Les nouveaux composants sont accompagnés d'un contrat de service pour soutenir la division de maintenance interne. "Pour nous, le réaménagement n'élimine pas seulement la cause de nombreuses pannes et minimise le risque de temps d'arrêt", affirme Gekeler en comparant l'avant et l'après. "La nouvelle technique nous prépare en même temps pour l'avenir".

Les projets de rétrofit sur des systèmes de châssis empilables sont plutôt rares, même pour le vétéran de l'automatisation d'Achern. De plus, les conditions physiques ont rendu le projet difficile. "Normalement, nous aimons avoir jusqu'à 15 collaborateurs sur des projets de rétrofit, car nous pouvons ainsi réaliser plusieurs mesures en parallèle", explique Schwörer. Malheureusement, cela n'a pas été si facile dans le hall 9". Le pont roulant n'offrait de loin pas assez de surface de travail pour une telle main d'œuvre. L'équipe KASTO a répondu aux conditions difficiles et au manque général de place sous le toit du hall avec trois élévateurs articulés et une grue mobile pour le transport des charges. En raison de la grande distance au sol, une attention particulière a été portée à la sécurité des techniciens. Les protéger contre les chutes ou autres accidents était la priorité absolue. "Ici, la sécurité du travail passait clairement avant la vitesse maximale", souligne Schwörer avec insistance.

De bonnes expériences qui se répètent

Le rétrofit du début de l'année était déjà le troisième projet de ce type chez SÜLZLE Hagmeyer. En 2011, KASTO a modernisé un magasin en nid d'abeilles KASTO UNICOMPACT 4000 mis en service en 1993. En 2010, des rénovations avaient été effectuées sur un magasin pour tôles d'un fournisseur tiers. Les bonnes expériences passées ne sont pas étrangères à cette nouvelle commande : "KASTO maîtrise toujours très bien la planification du projet", s'enthousiasme Gekeler à propos de son partenaire de projet. "Des objectifs sont définis pour chaque jour et sont scrupuleusement respectés. Les ressources mises en place sont alors adaptées au jour le jour aux défis à relever ; cela va de la force de l'équipe à l'équipement auxiliaire requis". Ce projet s'est donc déroulé exactement comme prévu. "La mise en œuvre rapide et fiable de ce type de projet nous facilite grandement la coordination avec les clients et la chaîne d'approvisionnement", rapporte le responsable informatique. En l'espace de trois semaines, KASTO a entièrement bouclé les travaux de réaménagement et livré à la mi-mars un système opérationnel et surtout fiable.